第七代天籁）自上市以来并不火爆。可能大家都没想明白到底发生了什么。为了卖出去，经销商不得不大赚一笔来维持销量，这对消费的人来说其实是好事。
2019年天籁年销量98549辆，雅阁）223706辆，凯美瑞）185245辆。相比雅阁和凯美瑞，天籁的成绩确实差强人意。
不过仔细想想，雅阁1.5T版的价格的范围是17.98-22.98万元，天籁2.0自吸版的价格的范围是17.98-19.98元，两者可谓是竞争对手。但是作为现在的中青年主力消费者，在试驾天籁和雅阁的时候，一脚油门就把天籁2.0自吸版打掉了，天籁2.0版的舒适性和平滑性都不是现在的主力消费者。
相信雅阁1.5T也给凯美瑞带来了压力。凯美瑞推出的2.0版本售价区间为17.98-19.98万元，对天籁又是一次打击。
从消费者的角度来说，“追涨不追跌”也是一种常见的消费心理。当一款车的销售业绩不好的时候，大家都会理所当然的认为这款车有问题。
从日产的品牌来看，这两年去日产4S店逛的时候，感觉经销店的服务管理不如以前了，有些规范和操作的过程被忽略了，往往能打动用户。利用服务优势弥补部分产品不足也是一种策略。建议日产从服务经验入手，使用更专业、更高水平的销售/服务顾问来促进销售。
从产品上看，天籁2.0L自吸版的优势不是特别强，但是2.0T版的价格偏高。还是要以价格上的优势提前赢得更多消费者的选择，然后通过消费者体验产品后的良好口碑进行传播，逐步扩大市场份额。
因此，降低价格是唯一的办法。近日咨询日产4S店，天籁2.0T XL上AD1智能领航版优惠幅度高达3.7万元，还可享受7000元置换补贴。这款车指导价22.98万，优惠后票价19.28万。7000元置换补贴，性价比极高。
现款天籁长4901mm，宽1850mm，高1447mm，轴距2825mm。相信天籁在空之间的体验和乘坐舒适性会让大部分消费者满意。
2.0T版本的天籁KR20可变压缩比发动机，额定功率185kW，最大扭矩380Nm。配合全新智能XTRONIC CVT无级变速器(带八速拨片换挡模式)，0-100km/h加速时间约为6.5秒，官方综合工况油耗数据为6.6L/100km。在实际使用中，天籁的2.0T的油耗表现超出了很多人的预期。燃料
还有很多车友担心2.0T可变压缩比发动机是否容易损坏。对于天籁2.0T可变压缩比发动机，简单理解就是在发动机中增加一套曲轴连杆总成，控制活塞升程，实现可变压缩比。想法相当巧妙，但结构确实不复杂。只要曲轴连杆组件保养得好，正常情况下不会损坏。
关于变速箱，有些消费者可能会想:380Nm这么强大的输出，CVT能撑得住吗？对此，车友可参考相关投诉案例:
搜索日产，天籁，变速器。16起相关案例中，投诉天籁2.0T CVT变速箱的不多，投诉英国菲尼迪QX50变速箱的也不多。
对于天籁2.0T版的动力传动系统和英国菲尼迪QX50的动力传动系统，这里就不做详细说明了。感兴趣的车友能自行搜索了解一下。
天籁虽然一直以舒适性为主，但为了迎合年轻消费者的喜好，也对驾驶操控进行了改进。麦弗逊式独立前悬挂带脉冲阻尼回位弹簧，梯形控制臂多连杆独立后悬挂单缸减震器。经过日产的精心，这一代天籁与之前的天籁有很大不同。
从优惠幅度来看，现阶段天籁2.0T XL上AD1率先享受先导版，指导价22.98万，优惠力度3.7万到7千置换补贴。
如果想追求更高的性价比，天籁2.0T XL智能领版也可以，指导价21.68万元。对这个配置，我并不介意LED大灯，车头也没有配备倒车雷达探头。其余配置都令人满意，但考虑到与更高级别的配置的价格差异，这款也不在考虑之列。
对于购车预算在20-25万的消费者来说，车辆运输的意义更重要。所以，站在超高的性价比，看优惠力度来做选择，这是人之常情。还可以免去用车时加机油、乳化机油的麻烦。当然，这样更好，你不觉得吗？
