上一代 Kona Electric 能够说是电动汽车领域的先驱。新款车型向前迈出了一大步，尽管 Premium 车型未必是首选。
注意：本文基于我们对 Kona 的最新评测，因为我们没新车可供测试，并且自发布以来规格没发生重大变化。
现代澳大利亚公司最近宣布了科纳系列的 MY25 变化，其中最大的变化是科纳电动车型将配备 N Line 套件。
第一代现代科纳电动车是澳大利亚电动汽车领域的早期产品，但最近已被提供更精致的驾驶体验、更现代的内饰技术和更大的空间的新竞争对手所超越。
这就是这里测试的第二代汽车的意义所在。与共享骨架的汽油和混合动力科纳一样，电动汽车的设计旨在提供比其前代产品更多的空间、最新的技术和更精致的驾驶体验。
新款 Kona Electric 是否代表着一次巨大的飞跃，还是只是旧款车型的渐进式升级？
整个系列的展示都令人印象非常深刻，基础扎实。Premium 的白色真皮座椅（自然加热和冷却）、氛围灯和豪华的布质针织顶篷提升了其档次。
现代还意识到按钮并不是敌人，这使得 Kona 车厢更容易操作。例如，可以轻松切换到 Sport 模式，或者将温度调高一度，而不用将视线从路面上移开，这才是应该的。
成年人不再需要扭动身体才能挤进去，这是一个进步，而且一旦回到那里，你的腿部空间和头部空间就会与起亚 Seltos
通风口和 USB-C 端口是适合家庭使用的设施，更宽的后排座椅可以比以前更有效地阻止争吵的孩子靠近。
Kona Electric 的目标客户群并不是那些希望自己的电动车感觉像宇宙飞船的人。
它非常平淡无奇，对于任何从汽油或柴油车中跳出来的人来说，都需要一个平稳的学习曲线。在我们较短的试驾过程中感觉如此，在驾驶过程中感觉也是如此。
现代的再生制动系统在从第一代 Kona Electric 过渡到第二代的过程中得到了改进。当您以高速起步时，它启动起来更平稳，而且您现在能够正常的使用现代的 i-Pedal 来避免在市区踩刹车。
按照电动汽车的标准，1700 公斤并不算过重，但它仍然比满载的 Kona N Line Hybrid 重约 180 公斤，这一点很难忽视。
现代的车道定心系统更主动地控制车辆在车道中的位置，而不是在您偏离车道时进行干预，但对我们来说，它有点太过手动了。
2024 款现代科纳电动车有两种不同的装饰级别——这里测试的是旗舰高级版。
每 24 个月或 30,000 公里（以先到者为准）有必要进行一次日志保养。前三次保养的上限为
与一些竞争对手竭尽全力追求与众不同不同，Kona 的经营方式却令人放心地保持着传统。
它的内部更漂亮，额外的摄像头硬件和安全套件无疑受到欢迎，但扩展范围却令人难以置信地全面。如果您真的想要额外的套件，没理由不购买 Premium，但值得仔细考虑更大的 Ioniq 5，因为如果您确实有接近 70,000 澳元用于购买现代电动 SUV，它实际上便宜 3,000 澳元。
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