从前“秒天秒地秒空气“的春风本田思域，声称应战600万以下车型而爆红网络，但是这个“可远观不行亵玩焉”的网红车，车主们最早发觉到它这一路光辉背面那让人糟心的规划危险，原本存在严重安全问题！
很多人都春风本田“机油门”工作持续发酵至今，东本方在舆情和国家质检局压力下，两个月内先后召回了CV-R和思域1.5T车理。据公告显现：将于7月16日起召回2015年12月15日-2018年5月17日期间出产的1.5T动力版思域车型，合计294511辆。而召回的原因，便是由于规划危险使机油液面增高问题。
这起“机油门”规划危险工作在网络上炒的沸反盈天，官方起先给出的答复是：汽油缸内直喷到缸壁后，由活塞环渗到曲轴箱与机油混合，气候太冷，导致机油温度过，使汽油无法从机油中蒸腾由废气管收回次焚烧，导致机油增！
但是据业界的人表明，这样的一个问题和温度没有太大联系！联系最大的仍是规划危险。本田地球梦发动机1.5T内部结构规划和喷油逻辑存在规划危险，导致机油反常增带汽油味，是汽油量窜入曲轴箱进入油底壳！后期本田方也承认了这一点。
思域1.5T车型听起来水准不低，但是机油门问题已被承认，更有安全危险危险，规划危险，机油标尺造假等实在存在的问题。最要命的是厂家给出的解决方案！
免费换机油！不要新加太多机油，这两种办法和不说相同，治标不治本！原本机油就被稀释，还挑选少加机油，那不就愈加影响润华体系，不说了，自杀去了！
更远机油标尺！刷ECU！这次工作是发动机硬件规划危险问题，用软件来补偿硬件的问题，掩耳盗铃，掩耳盗铃！
其实“机油门”工作由来已久，从2016年末就现已频发；2018年1月，单月投诉量7056宗；尔后本田粗糙回回，工作持续发酵；3月1日，国家质检总局约谈春风本田，各经销商5月份才停售CR-V；7月9日，本田才宣告召回有相同规划危险的思域。
车主看到的春风本田在处理和回应上的唐塞和高傲，让人无力吐槽。好在咱们强壮的祖国不允许这样的工作产生，国家质检总局强压之下，让饱尝“机油门”规划危险摧残的思域车主看到了期望的光辉。而此刻的本田也“侥幸”地成为仅有在华销量跌落的日系品牌车企。
思域车主感觉自己被当成实验室的小白鼠了，对东本大失人望，从而痛心不已。顾客维权之路走得困难，思域品牌形象丢失难以康复。在销量和质量之间，孰轻孰重？孰多孰少？时刻给了思域最好的答案。
